Dobrý den, Před časem jsem jako mnoho jiných promeškal o týden výměnu profesního průkazu. Tehdy mnoho takto postižených řidičů využilo možnost vzdát se skupiny E a udělat si jí znovu a tím opět získat profesní průkaz za přijatelný peníz. Já jsem toho bohužel nevyužil, protože jsem začal dělat jinou práci, která mne bavila, a tak jsem to pořád odkládal. V současné době jsem o práci přišel a tak jsem chtěl také konečně vrácením skupiny E získat profesní průkaz zpět, bohužel mi bylo řečeno, že už to nejde.
Získat profesní průkaz při mém současném příjmu pod 10 tis.kč běžnou cestou je finančně naprosto nemožné.
Existuje nějaký podobný způsob jak si ho obnovit jako bylo ono zmiňované vzdání se skupiny E nebo jsem doživotně odsouzen už se na své bývalé kolegy jen dívat ? Děkuji za radu.

Přechodné období pro získání pomocí sk. E ke sk. C skončilo v září 2009. Zákon platí od dubna 2008. Měl jste tedy rok a půl na to si ho vyměnit, nebo pomocí sk. E získat. Pokud toužíte se na své kolegy dívat zase od volantu, nezbude Vám nic jiného než absolvovat 140h vstupní školení v některém z akreditovaných školících středisek.

Zkuste se třeba dohodnout s nějakým autodopravcem , který by o Vás měl zájem , třeba si Vás uváže na 2(3) roky a vstupní školení za Vás zajistí finančně a vy absolvujete 140 h školení a tím profesní průkaz opět získáte .

Profesní průkazy 2010
Kdo máte propadlé profesní školení a nemáte možnost jej získat zpět,tak tuto možnost opět budete mít za lepších podmínek.
Změna zákona o o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel. Zákon č. 247/2000 Sb., o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel a o změnách některých zákonů ve znění zákona č. 478/2001 Sb., zákona č. 175/2002 Sb., zákona č. 320/2002 Sb., zákona č. 411/2005 Sb., zákona č. 374/2007 Sb., zákona č. 124/2008 Sb., zákona č. 384/2008 Sb., zákona č. 223/2009 Sb., zákona č. 301/2009 Sb., zákona č. 227/2009 Sb., se mění takto:
1. V § 48 se vkládají nové odstavce 4 a 5, které znějí:
„(4) Řidič, který přestal vykonávat své povolání, vrací se k němu a neabsolvoval pravidelné školení předepsaným způsobem dle § 48, je povinen, pokud hodlá opět řídit vozidlo, na jehož řidiče se vztahuje povinnost zdokonalování odborné způsobilosti řidičů, zúčastnit se kurzu pravidelného školení v rozsahu 35 hodin; rozsah ročního kurzu podle odstavce 2 se neuplatní.

(5) Ustanovení odstavce 4 platí obdobně i pro řidiče, kteří dosud nebyli držiteli průkazu profesní způsobilosti řidiče nebo dokladu osvědčujícího profesní způsobilost, vydaného jiným členským státem Evropské unie podle předpisu Evropských společenství 6b) avšak řidičské oprávnění skupiny nebo podskupiny C1, C1+E, C a C+E jim bylo uděleno před 10. zářím 2009, a jde-li o řidičské oprávnění skupiny nebo podskupiny D1, D1+E, D nebo D+E, před 10. zářím 2008.“.

Dosavadní odstavce 4 a 5 se označují jako odstavce 6 a 7.

2. V § 52a odstavec 2 nově zní:
„(2) Pro přijetí osoby k výuce a výcviku v rámci pravidelného školení platí podmínky uvedené v odstavci 1 písm. a). Žadatel o přijetí k výuce v rámci pravidelného školení dále musí být držitelem řidičského oprávnění příslušné skupiny nebo podskupiny a s výjimkou případů uvedených v § 48 odst. 4 a 5 i průkazu profesní způsobilosti řidiče.“.

3. V § 52c odst. 2 písmeno b) se za slova „v plném rozsahu“ vkládají slova „a způsobem, předepsaným v § 48“.

4. V § 62 se slova „§ 48 odst. 5“ nahrazují slovy „§ 48 odst. 7“.
Zjednodušeně bude vás to stát cca 6000.kč a budete muset mít místo 140.hodin nového vstupního profesního školení mít pouze 35.hodin.
Jen upřesním toto usnesení hospodářského výboru je ze 48. schůze konané dne 13. ledna 2010
Čeká se pouze na schválení, kdo si počká ušetří čas a peníze.

35 h školení pro sólo řidiče budeme dělat asi 800 Kč/h :-)

Nebojte "vy co jste promeškali výměnu" to je legrace . . . .počkejte až se novelizace schválí a k tomu nějaké vyjádření a pak budeme v Akreditovaných střediscích řešit . .

Už aby to schválili. Bylo na čase,aby došlo ke změně!!

Přesně tak, na školících střediscích by chtěli jen zbohatnout s vysokými cenami a nemyslí na řidiče, proto se ozývají jen ti, co chtějí víc a víc...
Věřím ve schválení a projde to!

Ono těch "řidičů kteří nestihli výměnu atp." moc není !
Akreditovaná střediska samozřejmě chtějí vydělat - tak jako každý - ale spíš chtějí postupně vracet investice , které investovali , respektive chtějí jistotu návratnosti , když už se podřídili zákonu (koupě vozidel splňujících podmínky . .zajištění lektorů ) . . my taky platíme silniční daně , taky platíme pov. ručení . . a vy možná v MKD jezdíte každý den , ale my budeme stát s našimi auty v garáži . .
Cena za 140 h školení (z toho 10 jízd) kolem 25 tis. Vám připadá hodně ? My jsme ten zákon nevymysleli - my jsme se jen chtěl přizpůsobit podmínkám které nám určili . .

Vy budete možná stát v garáži a budoucí řidiči budou zase sedět doma protože na vstupní školení nebudou mít finance. Otomto se dá diskutovat do nekonečna!
Já si taky nemůžu myslet že si postavím třeba autoservis,koupím vybavení atd a chtít všechny vídaje doroka zpátky.
Byl sem na školení řidičů za 700 a můžu s jistotou říct že takový výklad neměl ani kamarád který dal v jinem středisku 1150.

Cena za pravidelné školení při obsazení 20(25) řidiči je trochu jiná věc než zahájit 2 nové řidiče na vstupní školení 140 h nemyslíte ?
Nepotřebuji aby se mě investice vrátila za rok zas takovej dobrodruh nejsem :-)

Dotaz: Pokud technik poveze z Prahy do Brna nákladním vozem díl o váze cca 8 tun , který jeho firma v Brně montuje a on je v pracovní smlouvě zaměstnán jako technik,ale díl montují pouze jeho kolegové a on se vrací zpět do Prahy do firmy, a tuto cestu k dokončení zakázky ještě musí zopakovat 3 v jednom týdnu.
Platí na něj nutnost mít profesní osvědčení řidiče?
Dekuji za upřesnění milan

Nejen že musí mít profesák,ale vozidla nad 7,5t musí mít i psychologické vyšetření.

247/2000 - Zákon o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel ...
ČÁST PÁTÁ ZDOKONALOVÁNÍ ODBORNÉ ZPŮSOBILOSTI ŘIDIČŮ
HLAVA PRVNÍ ZDOKONALOVÁNÍ ODBORNÉ ZPŮSOBILOSTI ŘIDIČŮ PRO ÚČELY PROFESNÍ ZPŮSOBILOSTI ŘIDIČŮ

§ 46
(1) Zdokonalování odborné způsobilosti řidičů zahrnuje vstupní školení a následná pravidelná školení.
(2) Zdokonalování odborné způsobilosti řidičů je povinen se účastnit řidič, který
a) je občanem členského státu Evropské unie a má na území České republiky trvalý pobyt,
b) je občanem členského státu Evropské unie a má na území České republiky přechodný pobyt, který trvá alespoň 185 dnů v kalendářním roce, nebo
c) je občanem jiného než členského státu Evropské unie a vykonává závislou práci5) pro zaměstnavatele usazeného na území České republiky nebo podniká na území České republiky, pokud řídí motorové vozidlo, k jehož řízení opravňuje řidičské oprávnění skupiny C, C+E, D a D+E nebo podskupiny C1, C1+E, D1 a D1+E nebo řidičské oprávnění uznávané jako rovnocenné.

(3) Povinnost podle odstavce 2 se nevztahuje na řidiče
a) vozidel, jejichž nejvyšší povolená rychlost nepřesahuje 45 km . h-1 ,
b) vozidel používaných ozbrojenými silami České republiky, Policií České republiky, Celní správou České republiky a zpravodajskými službami České republiky,
c) vozidel Hasičského záchranného sboru České republiky a jednotek dobrovolných hasičů, zdravotnické záchranné služby a Správy státních hmotných rezerv,
d) vozidel používaných při zabezpečování civilní ochrany a báňské záchranné služby,
e) vozidel ve zkušebním provozu6) ,
f) vozidel používaných při výcviku podle částí třetí a páté tohoto zákona a při zkouškách podle částí třetí a čtvrté tohoto zákona,
-----------------------------------------------------------------------
g) vozidel používaných při přepravě věcí, které řidič využije při výkonu své závislé práce nebo podnikání, pokud řízení není hlavním předmětem výkonu závislé práce nebo podnikání řidiče,
------------------------------------------------------------------------
h) vozidel používaných pro vlastní potřeby a
i) zemědělských a lesnických traktorů.

Asi jste chtěl požehnání k písmenu g), ale ve vašem případě bohužel.

Tato vyjímka by se na Vás vztahovala pouze pokud by jste přepravoval věci, které budete pak vy sám ( při Vaší profesi ) při následné činnosti používat . . né tedy přepravu věcí které bude využívat jiná osoba . .
( možná kdyby jste to tam odvezl jednou za měsíc )

Takže pokud bude technik řidící nákladní vozidlo tvrdit , že tu součástku a věci své firmy co veze bude montovat sám , tak technik nemusí mít profesák? I když bude tyto "montáže" provádět 3krát do týdne?Existuje nějaký právní rozbor, co se dá do této vyjimky "pro výkon své zavislé práce" všechno zařadit?
Díky Milan

Co právník to názor :-) , při kontrole mají ale svoje instrukce a nařízení , už jsem něco podobného řešil - a spíše "technika" né "řidiče" :-) umotali na četnost a hodiny jízdy v průběhu měsíce . . .(jestli si rozumíme) . Já jsem spíše proto zastáncem - PROFESÁK .

V příspěvku Martina je přesná citace zákona. Osobně si nemyslím, že ten "technik" je fakt technik. Druhá věc je to, že protiprávní jednání mu bude muset správní orgán prokázat. On zase bude moci předkládat důkazy o své nevině. Obávám se, že případná právní pomoc vyjde dráže nežli vstupní školení.
Navíc do písmene g) se váš 8tunový díl podle mého nevejde. Pod pojmem "věc, kterou řidič využije při výkonu své závislé práce" si lze představit mobilní vrtnou soupravu na vrtání děr pro sloupky na plot, elektrocentrálu a další nářadí, pokud tento "řidič" je dělník, který vrttá díry a osazuje sloupky. V uverdeném případě bych to tak neviděl. On ji to tam prostě veze a někdo jiný to montuje.

Nelze se k této legislativní otázce doptat na výklad ministerstva dopravy, co je tedy "věc" g) vozidel používaných při přepravě věcí, které řidič využije při výkonu své závislé práce nebo podnikání, pokud řízení není hlavním předmětem výkonu závislé práce nebo podnikání řidiče, díky Milan

doporučím Vám publikaci autorů : JUDr. P.BUŠTA , JUDr. J.KNĚŽÍNEK .. 2. aktualizované vydání publikace Zákon o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel s komentářem a souvisejícími předpisy

Dobrý den,známému před 6 roky propadl pofesní průkaz na skupinu C,
chtěl jsem se zeptat co všechno bude muset udělat pro obnovu tohoto
průkazu a kolik ho to bude stát.Děkuji za odpověď.

Dobrý den , v Akreditované školícím středisku absolvovat 140 h (130 h výuka + 10 h jízda) : cena orientační (většinou podle počtu uchazečů ve skupině) 35 tis.

Já nevím kde na ty ceny chodíte tady!
Ludo nevím odkud jsi,ale v Brně dělají v Akreditovaném školícím středisku tohle za 15 tis.

Chtěl si říct, že za 15 ti dají razítko :) Pokud se tedy nejedná o třídu 20ti lidí

V středočeském kraji mají nové auto Peugeot za 280 000Kč. V severomoravským to samé za 220 000Kč.
Proč je takový rozdíl? :-)

A nám autoškolákům ve fleet propgramu za 190 000,- :-))

U vstupního školení ale nezapomínejte na to že je tam 10 h jízdy (cca 700,- až 1500,- lekce) + 130 h výuka . . .!
Tak za kolik pracujete na hodinu ?

Nikdo na to nezapomíná! Aujezdský sám uznal razítka,které dává a je to jeho zkušenost,když tak odpovídá.Přemýšlejte o tom a věřím,ti co nereagují tak se jen smějí,jaké sem dáváte cifry :-) Takže chcete zničit řidiče nebo co?Každý si bude vybírat středisko tam,kde jsou nízké ceny!Tak jako v obchodním marketu!Kecejte tu o výpočtu jak chcete,ale cena je směrodatná a tu každý akceptuje!Jestli máte nakoupené auta,nájmy apod. to uchazeče nezajímá a jde po ceně!Mablesi bych tebou tak pomlčím!Ty to bereš přes webové stránky a potom děkuješ za upozornění,že jsi zapoměl to změnit.Aujezdskýmu jsem volal,když má někdo odebraný ŘP a jestli může dělat školení,tak odpověděl ano.Následně druhý den jsem volal Horáznému a že ne.Takže se tady domluvte a jednejte dle zákonů!!
To je z mého hlediska vše a končím s touto debatou.

No to právě jednáme :-) A bude hůř . . . . Mimochodem s tím školením (bez ŘP) sice by na školení neměl jít , ale horko těžko my budeme po řidičích chtít ukazovat řidičáky a kontrolovat s občankama atd. . Byl jsem před platnosti zákona na 3 výkladech (včetně výkladu samotného MDČR) a nebyl jsem sám , který v průběhu měsíce slyšel 3 různé výklady na stejné otázky . .

Nesmíš vidět všechno jednostraně . . každá věc má vždycky RUB a LÍC !

ps: přečti si celý log (o těch webovkách) než začneš něco psát a hodnotit

zdravim.chtel bych se zeptat jestli se uz neco hnulo ohledne profesaku.vypada to alespon nadejne?nebo kdy tak priblizne by to mohli schvalit?dekuji za odpoved

A co se má hnout?

asi myslel novelizaci . . .

„(4) Řidič, který přestal vykonávat své povolání, vrací se k němu a neabsolvoval pravidelné školení předepsaným způsobem dle § 48, je povinen, pokud hodlá opět řídit vozidlo, na jehož řidiče se vztahuje povinnost zdokonalování odborné způsobilosti řidičů, zúčastnit se kurzu pravidelného školení v rozsahu 35 hodin; rozsah ročního kurzu podle odstavce 2 se neuplatní.

Nebo-li místo 140 h jen 35 !
Už se tu tu trochu řešilo , zatím nikdo neví (asi) , a kdo ví jestli to tam bude !!!

ps:musíte volit tu správnou stranu :-)

To byl TISK 679 a ten \\\"spadl pod stůl\\\". takže příští sněmovna.

Dobrý den,
právě jsem prodělal druhé 7 hod.školení prof.řidiče z pěti,avšak toto bylo cca.3 týdny po termínu (platnost profesního průkazu do 21.4.2013).Dle vyjádření školícího mohu jezdit i nadále,ale na konci platnosti profesáku budu prý muset projít úplně celým školením (jedná se o skupinu C a D).Na školení chodím až mne tam pošle zaměstnavatel,který tvrdí,že teď na datu nezáleží,že jen musím během těch pěti let 5x projít školením.
Je tomu opravdu tak?Děkuji

Lhůta platnosti PPZŘ se započítává od data jeho vydání. Jeho platnost končí po uplynutí pěti let od tohoto data.

Např.: PPZŘ vydaný 14. 5. 2008 je platný do 14. 5. 2013. To znamená, že 15. 5. 2013 ztrácí průkazní moc - je neplatný.

Stejně tak pro stanovení lhůt za účelem včasného absolvování pravidelného školení se vychází z data vydání PPZŘ. Prvního sedmihodinového pravidelného školení se řidič zúčastní kdykoliv v průběhu 12 měsíců po sobě jdoucích počínaje datem vydání PPZŘ, nejpozději však v poslední den roční lhůty k datu vydáni. Pro stanovení tohoto dne je rozhodný den a měsíc v datu vydání PPZŘ.

Např.: Držitel PPZŘ vydaného 14. 5. 2008 má od tohoto data lhůtu 12 měsíců na to, aby se zúčastnil v některý den z této lhůty jednodenního sedmihodinového školení, přičemž nejpozději jej může absolvovat 14. 5. 2009.

V následujících letech se postupuje obdobně, přičemž rozhodné ve stanovení počátečního a konečného data pro účast na pravidelných školeních je datum vydání PPZŘ resp. údaj vztahující se ke dni a měsíci vydání PPZŘ

Např.: Držitel PPZŘ vydaného 14. 5. 2008 má v druhém roce držení PPZŘ lhůtu 12 měsíců na to aby se zúčastnil v některý den z této lhůty jednodenního sedmihodinového školení, přičemž nejpozději jej může absolvovat 14. 5. 2010. Lhůta 12 měsíců se počítá od 15. 5. 2009 do 14. 5. 2010.
Pro poslední pátý rok platnosti PPZŘ platí stejný postup pro počítání lhůt ke splnění povinnosti zúčastnit se pravidelného školení, avšak řidič musí zvolit termín absolvování školení tak, aby v době podání žádosti o vydání nového průkazu profesní způsobilosti před uplynutím doby platnosti dosavadního PPZŘ měl tuto povinnost splněnou a tím i celkový počet zákonem požadovaných 35 hodin do konce pátého roku platnosti PPZŘ.

Děkuji,toto plně chápu,ale mě spíše zajímá co se bude dít v mém případě při výměně profesního průkazu v roce 2013,když jsem termín školení letos přetáhl.
Jestli opravdu budu muset projít celým školením.Nikde nemohu najít vyjádření k tomu když tato situace nastane.
Díky

1. Mám tomu rozumět tak,že jsi byl ve školícím středisku na 7 hodinovém školení a za 3 týdny jsi šel znovu?
2. Nebo ti byl vydán profesák v "datumu XX-YY" a ty jsi šel na školení až ty 3 týdny po tomto datumu?

ad1) Příští rok běž na další školení a při výměně profesáku v roce 2013 budeš předkládat místo 5 razítek 6. Profesák ti bude vydán.

ad2) Jestli jsi prošvihnul k datumu kdy ti byl vydán profesák školení a šel jsi o 3 týdny později,tak nic se neděje.Jen bys neměl v té době jezdit,protože byl neplatný.Ale tohle nikdo při výměně zjišťovat nebude!Tam se jedná o těch 5 razítek,že ses zúčastnil každý rok 7 hodinového školení!

Na školení mě chodí i ti,kteří vlastní profesák,ale nejezdí.Jen si chtějí zachovat jeho platnost,aby o něj nepřišli a chodí na školení kdykoliv v roce a nemusejí si hlídat datum,kdy jim byl vydán profesák a do tohoto data absolvovat ročně školení.
Takže žádného celého školení jak ti někdo řekl, se zúčastnit nemusíš!

Benjamínku, prosím informuj korektně. Pokud prošvihne termín a jde později, profesák mu samozřejmě platí, a to i kdyby za 5 let nešel nikam! Pak ovšem nastane problém. Pokud jde o zhojení toho, že vynechá a jde později, či snad jde dříve na vydání nového profsáku to nemá vliv. Naprosto zásadní je splnit podmínky §52c odst. 2 písm. b) zákona č.247/2000 Sb.:
(2) Žadatel o vydání průkazu profesní způsobilosti řidiče musí doložit, že je držitelem řidičského oprávnění příslušné skupiny nebo podskupiny a zaplatil správní poplatek. Žadatel musí dále doložit, že

a) úspěšně vykonal zkoušku v období 6 měsíců před podáním žádosti, nebo

b) se podrobil výuce v rámci pravidelného školení v plném rozsahu a je občanem
1. členského státu Evropské unie a má na území České republiky trvalý pobyt, nebo
2. členského státu Evropské unie a má na území České republiky přechodný pobyt, který trvá alespoň 185 dnů v kalendářním roce, nebo
3. jiného než členského státu Evropské unie a vykonává závislou práci 5) pro zaměstnavatele usazeného na území České republiky nebo podniká na území České republiky.

A rozhodně ne 6 razítek ale 5.

Ano je to tak,že jsem přetáhl termín školení o ty 3 týdny oproti datu vydání profesního průkazu.
Právě proto netuším co by se stalo při výměně průkazu v roce 2013,když je daný termín pravidelného školení do data platnosti,takže každý rok bych měl projít školením do 21.4.
Děkuji za odpovědi

Zapoměl jsi ale podotknout, že když prošvihne školení, tak profesák mu sice platí, ale za volantem nemá co dělat! Takhle jsem byl informovám z MD od pana Fučíka.

To se mi moc nezdá.To by mě ve školícím středisku asi museli něco říct.Normálně mě poslali zpět k zaměstnavateli,že můžu dál jezdit,a že to bude asi problematické při výměně profeska.
Tak jak to tedy je?

Lhůta PLATNOSTI PPZŘ se započítává od data jeho vydání. Jeho platnost končí po uplynutí pěti let od tohoto data.
Stejně tak pro stanovení lhůt za účelem včasného absolvování pravidelného školení SE VYCHÁZÍ Z DATA PPZŘ.

Ing. Josef Pokorný
ředitel
Odbor provozu silničních vozidel

Benjamínku, prosím nevnášej do toho zmatek. Průkaz prostě platí po dobu 5 let. Skutečnost, že řidič nejde na školení v termínu může být sankcionována jako přestupek, ale nikoli tím, že průkaz neplatí nebo nebude vyměněn. Existují jisté zásady pro práci orgánu veřejné správy, tedy dokud nebude v zákonu napsáno: \\\"pokud řidič absolvuje školení jinak nežli pravidelně v ročním termínu od data vydání průkazu, potom je průkaz neplatný a nebude vyměněn\\\" tak nic takového neexistuje. Stejně tak i kdyby byl za rok nějaký podobn ý blábol přijat, tak se nemůže vztahovat zpětně na porušení zákona, ke kterým došlo do té doby.

Ten zmatek potom dělá Ministerstvo dopravy, protože vycházím z jejich stránek a napsal sem do fora.

Ty materiály samozřejmě znám, ale to, co píšeš tam není. Oni se právě takové formulaci šikovně vyhnuli, zatímco ty sis to tam asi domyslel. Ale to tě nenapadám, to jen pro pořádek.Ono to tak má asi vyznít, aby se řidiči lekli.

Zdravim,jsem vlastnikem vsech skupin ridicskeho prukazu.Ve svete to dokazuje,ze ziskanim ridicaku pro danou skupinu jsem opravnen vozidlo ridit.U nas?Profesni prukaz je nesmysl,ktery neni nikde ve svete.Dalsi postbolsevickej nesmysl jak vytahat z lidi penize.Budu platit x tisic,abych pak jezdil za par korun?Asi je tady dost ridicu,aby se praktikovali takove hlouposti.

učím jako učitel v AŠ skupinu B a profesní školení.
ám fiktivní měsíční plat.Počet hodin v měsíci někdy přesahuje i přes 190 - po 45 min.pracuji často i v sobotu a jsem často dosti vyčerpaný.Existuje něco pro nás jako pro učitele ve škole týdení úvazek 21 h a nějaký přesčas ?

No jestli dobře počítám tak je to 142,5 h pracovního výkonu za měsíc ? (190 lekcí po 45 min.) . . . to by moc nebylo (i když naše práce je určitě vyčerpávající někdy i fyzicky) . . . novelizovaný Zákoník práce nás nějak zvlášť nezařadil :-( Abychom si měsíčně přišli na lepší peníz , musíme pracovat i o víkendech - to máte pravdu - u nás zaměstnancům dáváme víkendový příplatek ale i motorkářský (nejsme asi jediní) . Zase se to bohužel všechno vztahuje na peníze . . v autoškole sk. B za 9000,- budou asi jiné platy než v autoškole za 12 tis. . . . a tím se to bohužel musí nahánět počtem odpracovaných hodin . . nechci ani snad pak rozebírat jakou trpělivost na žáka a náladu má učitel který odpracoval 220 h ve výcviku (ze své zkušenosti)

. . . . jinak Zákoník práce §79 , §82 . . ad. .

prosim vas najde se nekdo kdo mi jasne odpovi na tento dotaz prosvihl jsem skoleni na profesak datum vydani mam 27.8. skoleni budu mit asi o 14 dni pozdeji az ho pujdu vymenit v roce 2013 daji mi novej nebo nedaji

. . . nebojte daj :-)

v průběhu kalendářního roku jste na školení byl . . .

Kdyz budeme vychazet ze zneni ES, ktere by melo byt, domnivam se, pro harmonizovane predpisy zavazne, tak tam se o zadnych rocnich intervalech a terminech nikde nepise. Viz citace nekterych pasazi zminovane smernice ES:

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/59/ES ze dne 15. července 2003 o výchozí kvalifikaci a pravidelném školení řidičů některých silničních vozidel pro nákladní nebo osobní dopravu a o změně nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 a směrnice Rady 91/439/EHS a zrušení směrnice Rady 76/914/EHS
....
Článek 3 Kvalifikace a školení
1. Výkon povolání řidiče ve smyslu článku 1 podléhá povinné výchozí kvalifikaci a povinným pravidelným školení.
....
b) systém pravidelného školení
V souladu s oddílem 4 přílohy I zahrnuje pravidelné školení povinnou účast na kurzu. Ta je potvrzována osvědčením podle čl. 8 odst. 1.
....
Článek 7 Pravidelné školení
Pravidelné školení spočívá ve vzdělávání, které umožňuje držitelům osvědčení podle článku 6 a řidičům uvedeným v článku 4 aktualizovat znalosti, které mají pro jejich práci zásadní význam, přičemž se klade zvláštní důraz na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích a hospodárnou spotřebu pohonných hmot.
Toto školení pořádá schválené výcvikové středisko v souladu s oddílem 5 přílohy I. Pokud řidič přejde do jiného podniku, zohlední se pravidelné školení, kterým již prošel.
Pravidelné školení je určeno k prohloubení a opakování určitých předmětů uvedených v oddíle 1 přílohy I.

Článek 8 Osvědčení odborné způsobilosti potvrzující pravidelné školení
1. Po skončení ...
2. Prvního kurzu pravidelného školení se zúčastní tito řidiči:
a) držitelé osvědčení podle článku 6 do pěti let po vydání tohoto osvědčení;
b) řidiči uvedení v článku 4 ...
Členské státy mohou zkrátit nebo prodloužit lhůty podle písmen a) a b) mimo jiné tak, aby se shodovaly s uplynutím doby platnosti řidičského průkazu nebo aby se zajistilo postupné zavádění pravidelného školení. Lhůta však nesmí být kratší než tři roky nebo delší než sedm let.
3. Řidič, který dokončil první kurz pravidelného školení podle odstavce 2, podstupuje pravidelné školení každý pátý rok před uplynutím doby platnosti osvědčení odborné způsobilosti potvrzujícího pravidelné školení.
4. Držitelé osvědčení podle článku 6 nebo osvědčení podle odstavce 1 tohoto článku a řidiči uvedení v článku 4, kteří přestali vykonávat své povolání a nesplňují požadavky odstavců 1, 2 a 3, se musí předtím, než se vrátí k výkonu svého povolání, zúčastnit kurzu pravidelného školení.
....
PŘÍLOHA I
....
Oddíl 4: Povinné pravidelné školení stanovené v čl. 3 odst. 1 písm. b)
Povinné kurzy pravidelného školení pořádají schválená výcviková střediska. Musí trvat 35 hodin po celých pět let a být rozděleny alespoň do časových úseků trvajících vždy alespoň sedm hodin. Část tohoto pravidelného školení může být vykonána na výkonných simulátorech.

http://eur-lex.europa.eu/Notice.do?val=286152:cs&lang=cs&list=432138:cs,286152:cs,283752:cs,283605:cs,&pos=2&page=1&nbl=4&pgs=10&hwords=&checktexte=checkbox&visu=#texte